BMW X6 sedd på svenska vägar

I slutet av förra veckan var det svensk smygpremiär för BMW X6. Lite drygt 150 personer blev inbjudna för att se modellen avtäckas. Nu är det även så att jag, idag, på min tur hem från arbetet fick nöjet att beskåda en splitterny BMW X6. Det var utanför BMWs kontor i Solna som bilen uppenbarade sig. Dessvärre fick jag inte möjlighet att fotografera bilen, men för er som känner ett sug att se den så kan denna plats vara ett bra spaningstillhåll.

Tog med två bilder från BMW:s arkiv för den som inte minns eller vet hur bilen ser ut.

Audi TT-S / TT 2.0 TDI

Som sagt, Audi verkar spotta ut nyheter i detta skede. Idag gick de officiellt ut med två nya versioner av deras mindre sportbil, TT.

Dels har man lagt till ett S, mer känt som det näst värsta alternativet hos de olika Audi-modellerna, TTS. I grunden är det deras 2.0 TFSI-motor som de nu har pumpat ut 272 hk och ett vridmoment på 350 Nm. Med andra ord betyder det att det är rätt bra i den lilla rackarn och i siffror betyder det bland annat att man från stillastående når 100 km/h på 5,2 sekunder. Priset för TTS börjar på motsvarande 44 900 euro. Vill man köra med öppen himmel så får man lägga till ett par tusenlappar, närmare bestämt börjar den på 47 750 euro.

Till det andra alternativet, TT 2.0 TDI. Faktum är att det blir det första diesel-alternativet i TT-serien. Givetvis blir det inte samma effekt som i TTS:en, men alltför illa pinkat är det ändå inte. 170 hk och 350 Nm blir vad man får nöja sig med om man vill åka på diesel. Lägg på lite drygt 2½ sekunder så har du hur lång tid det tar att gå från 0 till 100 km/h. 7,2 sekunder tar det för att vara lite mer precis. Lite sämre drag men bra mycket bättre bränsleekonomi. Dessutom så blir inte plånboken lika lätt som efter ett TTS-köp. 34 850 euro för coupén och 35 900 euro för cabrioleten. Anledningen till att jag skriver enbart i euro är att Sverige har en förmåga att lägga på ett par slantar efter ren valutaöversättning.

Audi TT är en trevlig bil för den som vill ha en sportbil utan att tömma hela bankkontot. Besök din närmsta Audi-handlare för att ta den på en åktur så här i vårsolen.

BMW M3 Cab

Aningen sent om sider, fast ändå inte. BMW M3 har nu lanserats som cab. Lika fantastiskt snygg som coupén, fast med nedfällbart plåttak. Finns det någon direkt anledning till att inte köpa cab:en framför coupén? Visst, den kostar ett par kronor mer, men den som ändå har pengar för att köpa en M3 bör väl inte ha problem att götta till det lite extra? Det som man möjligen kan ta till ståndpunkt är att cab:en har ett aningen sämre chassi, inte lika vridstyvt som hos coupén, eller sedanen för den delen. Givetvis är det samma motor som döljer sig under huven som hos dess ”tvillingsyskon”. Det innebär alltså 420 hk, 400 Nm och en 0-100 km/h på 5.1-5,3 sekunder, beroende på växellåda. Priset för cabrioleten börjar på 717 000 sek, jämfört med sedanen, 631 000 sek, och coupén 648 000 sek.

Vem som går och köper sedanen förstår jag inte riktigt då den, enligt min mening, inte är lika estetiskt tilltalande som coupén. Något som däremot är säkert är att de där extra ~70 000 kronorna känns väl spenderade när vårsolen värmer från ovan där du åker i din nedcabbade M3:a…

BMW M1 Homage

BMW har droppat ett koncept på en nyupplaga av deras klassiska M1. M1 producerades mellan 1978 och 1981. Det blev både den första och den enda BMW med mittmonterad motor. Ynka 456 tillverkades, för hand därtill, vilket gör bilen till en av de mest sällsynta BMW-modellerna någonsin. Anledningen till att BMW nu tagit fram en ny konceptmodell är att den firar 30-års jubileum.

Jag är inte mycket för konceptbilar som jag nämnt i tidigare inlägg. Inte heller är jag speciellt förtjust i denna, men jag känner ändå en viss skyldighet att publicera detta när det handlar om unik bilhistoria.

Audi A3 / S3

Våra grannar på andra sidan östersjön ligger inte på latsidan när det gäller bilnytt. Det är då Tyskland jag talar om och Audi i huvudsak. Några dagar sedan gick de ut med pressrelease angående nya Q5 och nu har de även gått ut med en uppdatering av den populära A3:an och även lanserat S3 som sportback.

I stora drag är bilen sig lik. Den har fått de nya framlamporna med den smala led-lampan och överlag ett lite sportigare utseende. Dessutom har bilen blivit en aning större än dess föregångare, 2.5 centimeter längre. Dock gäller det endast för 3-dörrars varianten, sportbacken behåller dess ursprungliga 4.29 meter. Det är nog tveksamt om det finns någon annan modell som har fler motoralternativ än A3:an. Sug på detta, fem bensinsvarianter och tre varianter om man istället vill köra på diesel. På bensinfronten finns följande alternativ; 1.6 (102 hk), 1.4 TFSI (125 hk), 1.8 TFSI (160 hk), 2.0 TFSI (200 hk) samt 3.2 quattro (250 hk). Dieslar; 1.9 TDI (105 hk), 2.0 TDI (140 hk) och 2.0 TDI (170 hk). Skulle man nu inte nöja sig med något utav dessa alternativ så finns ju även den kraftfullare S3:an med 265 hk.

Det finns inga tvivel om att Audis A3 är en av de bästa småbilarna som går att köpa idag. Den enda egentliga konkurrenten är Volkswagen Golf. Dessa två bilmodeller blir bara bättre och bättre .Funderar ni på att köpa en lite mindre bil, så har ni nu de alternativ ni behöver ha i åtanke. Är det så att ni nu känner er extra sugen på just Audin så börjar priset på 20 350 euro, lite drygt 190 000 kr, väl investerade pengar.